Аналитика

Крупнейшие инвестиционные проекты Свердловской железной дороги на 2008-2015 гг.
1.    2008 - 2015: главный ход Транссиба - снятие ограничений на пропуск тяжелых составов длиной 71 вагон и весом 9 - 12 тыс. тонн, реконструкция сортировочных станций Войновка, Свердловск, Пермь
2.    2008 - 2015: строительство более 242 км вторых путей на участке Тобольск - Сургут - Ульт-Ягун (стоимость более 5 млрд рублей)
3.    2008 - 2015: усиление участка Егоршино - Нижний Тагил
4.    2008 - 2015: реконструкция участка Гороблагодатская - Чусовская
5.    2015: начало реализации проекта "Урал Промышленный - Урал Полярный", строительство 848−километровой линии Обская - Полуночное (стоимость более 130 млрд рублей)
6.    2015 - 2030: строительство линии Ханты-Мансийск - Салым длиной 200 км (стоимость около 24 млрд рублей)
7.    2008 - 2015: строительство нового участка  скоростной дороги Свердловск - Челябинск длиной 271 км (стоимость более 10 млрд рублей)

Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте: ход  ее реализации на Свердловской железной дороге

В соответствие с распоряжением Правительства Российской Федерации от 10 августа 2006 года №1094-р разработан и реализуется план работы дороги до 2010 года по основным мероприятиям структурной реформы в следующих направлениях:
В вопросах совершенствования государственного регулирования в сфере железнодорожного транспорта ОАО «РЖД» направлены предложения по внесению изменений в Федеральные законы, постановления Правительства Российской Федерации, прочие нормативно-правовые документы и программы развития железнодорожного транспорта РФ.
Отработаны мероприятия по организации от имени губернаторов субъектов РФ поддержки проекта Федерального закона Российской Федерации «О внесении дополнения в статью 8 Федерального закона «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» в части управления имуществом электросетевого хозяйства железнодорожного транспорта общего пользования, внесенным в уставный капитал ОАО «РЖД».
В целях повышения уровня транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом пригородного сообщения на имя губернаторов субъектов Российской Федерации, расположенных в границах дороги, направлены проекты нормативно-правового акта «Об организации транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении», регламентирующие обязательства сторон по взаимодействию в части организации пассажирских перевозок в пригородном сообщении на территории области, реализация которых будет направлена в первую очередь на полное и качественное удовлетворение спроса населения региона на транспортное обслуживание и повышение эффективности пригородных перевозок.
Губернаторам субъектов РФ, расположенных в границах дороги, представлена Стратегия развития железнодорожного транспорта России до 2030 года. Согласованы основные положения развития Свердловской железной дороги. Документом предусмотрено дальнейшее развитие транспортных коридоров, планомерная коренная модернизация и перевооружение существующей инфраструктуры дороги, основанные на внедрении передовых технологий, а также строительство новых железнодорожных линий, без которых экономика региона не получит необходимой инфраструктурной поддержки для дальнейшего устойчивого социально-экономического развития. На период 2008 – 2010 годы подготовлены к заключению социально – экономические соглашения о взаимодействии и сотрудничестве с правительствами Свердловской и Тюменской областей, Ханты–Мансийского автономного округа – Югры, Пермского края.
Осуществлены мероприятия по дальнейшему развитию взаимоотношений с администрациями субъектов РФ и гарантированной финансовой ответственности последних за прогнозируемые и заявляемые объемы перевозок.

Вопросы совершенствования взаимодействия дороги с ДЗО ОАО «РЖД» и его структурными подразделениями отрабатываются в рамках региональной оперативной комиссии.
Дорожная комиссия по реформированию под председательством начальника дороги осуществляет координацию деятельности причастных подразделений дороги по выполнению утвержденных ОАО «РЖД» планов по обособлению видов деятельности и созданию дочерних обществ на базе имущества ОАО «РЖД» в сфере ремонта пути и производства материалов верхнего строения пути; транспортно–логистической и терминально–складской деятельности; связи и информационных услуг; подсобно – вспомогательных видов деятельности.
Осуществлены мероприятия по содействию в начале хозяйственной деятельности вновь созданным структурным подразделениям дороги - Дирекции по управлению терминально-складскими комплексами на базе МЧ, Дирекции связи, Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин, Дирекции социальной сферы, Дорожного топливно-энергетического центра.
Подготовлены предложения по укрупнению отделений железных дорог, исходя из усиления их специализации на управлении текущим содержанием объектов железнодорожной инфраструктуры и тягового подвижного состава.
Существенная подготовительная работа проведена на дороге по реформированию пассажирского комплекса.
Реализован пилотный проект создания ОАО «Свердловская пригородная компания». Принимаются конкретные меры по становлению этой компании. С 01.10.2008 компания начала свою деятельность в качестве перевозчиков пассажиров. Ведется проработка проекта по созданию аналогичной пригородной компании в  Пермском крае.

Для рационального и эффективного использования остающегося на дороге пригородного имущественного комплекса, формирования расходов железной дороги, связанных с пригородным сообщением, организации договорной работы с пригородными компаниями проведено обособление перевозок пассажиров в пригородном сообщении как вида деятельности, создана Дорожная дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении.
В рамках совместной инвестиционной деятельности по развитию транспортной инфраструктуры получены предложения от промышленных предприятий по присоединению подъездных путей к инфраструктуре общего пользования.
В соответствие с нормами гражданского законодательства, ОАО «РЖД» разработан механизм привлечения инвестиций в развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта на основании договора об оказании услуг по присоединению к инфраструктуре.
Так, в целях возобновления эксплуатации участка Бокситы - Покровск-Уральский и развития инфраструктуры железнодорожного транспорта общего и необщего пользования для вывоза продукции щебеночного завода ООО «Уральский щебень» использован механизм присоединения подъездных путей к инфраструктуре ОАО «РЖД».
    Данный механизм привлечения инвестиций промышленных предприятий на развитие объектов инфраструктуры общего пользования на основании заключения договора присоединения может быть использован на развитие перерабатывающих способностей станций: Ревда, Нижне-Сергинская, Первоуральск, Соболиная.
Основные показатели СвЖД  за 2007 год:
Эксплуатационная длина - 7102,2 км
Численность сотрудников - 79152 человек
Перевезено грузов - 303 млн. 794 тыс. тонн
Перевезено пассажиров: в дальнем сообщении – 18 млн. 959 тыс. чел., в пригородном - 49 млн. 187 тыс. чел.
Отделения дороги: Свердловское, Пермское, Тюменское, Нижнетагильское, Сургутское