Новости

В данный момент закончено бетонирование площадок и фундаментов узла, ведутся электромонтажные работы. А в ближайшие дни специалисты ОАО «Гидромонтаж» приступят к сборке и монтажу самого подъемно-перегрузочного механизма.
Шевр представляет собой П-образную металлоконструкцию, состоящую из верхнего горизонтального ригеля и ног, опирающихся на специальные поворотные шарниры. В комплект шевра входят лебедки, используемые в качестве привода полиспастов. Лебедки устанавливаются на специальных фундаментах.
Оборудование и металлоконструкции для перегрузочного узла (генеральный проектировщик ОАО «Ленгидропроект») изготовлено Зуевским энергомеханическим заводом (Украина) и доставлено на Майнскую ГЭС автомобильным транспортом. 7 июля на строительной площадке разгружены три автопоезда с основными комплектующими шевра (лебедки, полиспасты, ригель, крюк и электрооборудование). Сегодня еще два грузовых автофургона доставили «ноги» перегрузочного механизма и траверсу  (грузозахватное приспособление, способное поднимать и переносить вес до 190 тонн). Уже в ближайшие дни начнется сборка узлов и металлоконструкций шевра, а затем его монтаж на площадке причала в нижнем бьефе МГЭС.
Когда завершатся строительно-монтажные работы, пройдут испытания шевра. После этого новый объект Саяно-Шушенского гидроэнергокомплекса – перегрузочный узел будет сдан в эксплуатацию и сможет осуществить перегрузку оборудования для СШ ГЭС, прибывающего водным путем  из Санкт-Петербурга.
Транспортировка трех первых комплектов крупногабаритного оборудования, каждый из которых состоит из рабочего колеса гидротурбины (вес колеса – 145 тонн, диаметр – 6,84 м), маслованны подпятника генератора (вес – 21 тонна, диаметр – 6,1 м) и 13-тонного остова ротора вспомогательного генератора диаметром 6,09 м  стартовала 6 июля. Груженое судно класса «река-море» вышло из Санкт-Петербурга и пробудет в  пути 35 – 40 дней. Протяженность маршрута составит около 5900 км.