Новости

Об этом  сказал порталу деловой информации Baltic Business Service агентства BNS заместитель председателя совета Lukoil Baltija R Хайм Коган.
"Разумеется, на рынок может прийти любой, у кого есть деньги. Однако я не считаю, что сейчас самое время, чтобы они [PKN Orlen] предприняли этот шаг", - сказал он.
Он пояснил, что самой важной причиной, по которой PKN Orlen пока не следовало бы начинать вкладывать в создание новой сети торговли горючим, является то, что дела у Мажейкского нефтеперерабатывающего завода идут не очень хорошо, и прибыль от его деятельности мала.
"PKN Orlen говорит об этих планах [создания своей сети розничной торговли горючим] уже давно. Сейчас в Литве у них 15 или 18 автозаправок, оставшихся с тех пор, когда Mazeikiu nafta принадлежал государству. Новых АЗС не прибавилось, а сейчас они [PKN Orlen] говорят, что хотят расширяться в Латвии и Эстонии. Пусть, у меня возражений нет, но, реально оценивая ситуацию, я думаю, это только разговоры", - сказал Коган.
В конце 2007 года PKN Orlen объявила, что планирует до 2012 года внедрить на балтийском рынке бренды Orlen Latvija и Orlen Lietuva, открыть 120 АЗС в Латвии и Литве и занять 20% общего рынка розничной торговли горючим в двух странах, передает «Нефть России».
По данным Управления акцизных товаров, Lukoil Baltija R в первой половине 2008 года была третьей крупнейшей в Латвии компанией розничной торговли горючим.

Читайте также:

Тэги: нефтепродукты АЗС топливо НПЗ