|
|
|
Спецпроект - Безопасность
На Морском терминале КТК в Черном море заменены танки плавучести31.10.22 16:07
Весь комплекс работ по замене танков плавучести первого выносного причального устройства (ВПУ-1) будет завершен по итогам гидростатических испытаний шлангов и всей системы подводных трубопроводов после окончания работ по подключениям к грузовой системе ВПУ-1.
Далее подрядчик получит возможность перейти к замене танка плавучести на ВПУ-2.
Каспийский трубопроводный консорциум в августе 2022 года остановил отгрузку с двух выносных причальных устройств после обнаружения на ВПУ-1 и ВПУ-2 трещин в узлах крепления подводных рукавов к танкам плавучести (ТП).
Остановка была рекомендована также производителем ВПУ, компанией IMODCO, и контролирующим безопасную эксплуатацию устройств классификационным обществом ABS.
Оперативно были проведены мероприятия по промывке грузовых систем ВПУ и приведению их в безопасное состояние. Вышеуказанные повреждения не повлекли инцидента или аварии, связанных с разливом нефти; угрозы населению и окружающей среде не имеется.
В дальнейшем КТК разработал техническое задание на проведение работ по замене танков плавучести из имеющихся в резерве. Для выполнения этой операции был произведен соответствующий квалификационный отбор подрядчиков среди российских и зарубежных компаний.
В середине сентября акционерами компании было одобрено заключение договора на оказание услуг по замене ТП ВПУ с ООО «Альянс», имеющим в распоряжении необходимое для этого оборудование и плавсредства.
В первой декаде октября 2022 года подрядчик провел мобилизацию и перебазировку необходимых сил и средств в акваторию Морского терминала КТК, приступил к выполнению подготовительных мероприятий по выполнению поставленных задач.
План производства работ был согласован в соответствующих контролирующих органах.
В соответствии с планом замена танков плавучести осуществляется с привлечением многоцелевого судна Commander. Определена очередность замены: 1) ВПУ-1, 2) ВПУ-2. Общая схема организации работ включает:
Действия по установке нового ТП осуществляются в обратном порядке.
Согласно утвержденного порядка проведения работ ограничивающими погодными критериями являются: скорость ветра - 20 м/с, волнение моря – 1,5 метра.
Справочная информация о ходе выполнения работ:
19 октября 2022 г. ООО "Альянс" начало подготовку к операциям по демонтажу поврежденного танка плавучести ВПУ - 1.
28 октября водолазы, действуя на глубине 35-40 м, подсоединили танк плавучести ВПУ к системе якорей и так называемые подводные парашюты к подводным шлангам. Поддержку водолазной группе из 19 человек оказывал беспилотный подводный аппарат. Слаженная работа подрядчиков и экипажа судна Commander позволила перейти к этапу подъема поврежденного танка плавучести и монтажа нового.
Особая трудность в организации работ заключалась в том, что операция требовала около двух суток непрерывного процесса и имела ограничение по погодным условиям - высота волны не выше 1,5 м в условиях осенне-зимнего периода года.
По результатам оперативного совещания на борту судна (в котором приняли участие генеральный директор КТК Николай Горбань и представители руководства подрядчиков, занятых в операции), а также всесторонней оценки рисков было принято решение о продолжении работ в рамках установленной этапности единого цикла.
К вечеру 28 октября 2022 года водолазы сняли с двух фланцевых креплений в общей сложности 48 болтов, подготовив старый танк плавучести к подъему на судно.
29 октября 2022 года с привлечением многофункционального судна Commander с глубины 40 метров был произведен подъем танка плавучести ВПУ-1. Подъем произведен с привлечением специализированного водолазного оборудования и 140-тонного крана, установленного на судне Commander. Танк плавучести был поднят на поверхность и установлен на корме судна Commander на специализированную конструкцию - ложемент, изготовленный специально для данного типа работ. После выполненных работ по отсоединению морских подводных шлангов от поврежденного ТП, новый ТП был установлен на ложемент взамен старого ТП и выполнены работы по соединению морских подводных шлангов.
В ночь с 29 на 30 октября 2022 года с использованием основного крана судна Commander новый танк плавучести был спущен на воду и через установленный такелаж на бетонных якорях, было выполнено погружение танка плавучести на заданную глубину для последующего сведения фланцев.
Продолжаются работы по позиционированию нового танка плавучести на глубине и сведение фланцевых соединений.
Читайте также:
|
|
О проекте
Размещение рекламы на портале
Баннеры и логотипы "Energyland.info" |