Новости

По инвестиционной программе СУЭК в прошлом году были модернизированы очистные сооружения промышленных сточных вод вагоноремонтного депо, запущена современная баня-мойка для локомотивных бригад. В начале наступившего года большой объем работ завершен в комплексе экипировочного хозяйства станции "Угольная-2".

 

В частности, здесь построили эстакаду для выгрузки песка. Учитывая большой объем песка, который используется на предприятии, строительство потребовало переоборудовать имеющийся железнодорожный путь экипировочного хозяйства – его переуложили сверху новой эстакады, а под ней выкопали котлован глубиной 3 метра, основание которого забетонировали. "Кроме технических преимуществ, такие нововведения повысят безопасность для персонала", - говорит начальник службы материально-технического снабжения Бородинского погрузочно-транспортного управления Михаил Гайдай.

 

Для чего на железнодорожном предприятии используется большой объем песка, пояснил главный технолог Максим Букета: "Все локомотивы оснащены специальными "песочницами" – емкостями для подачи песка под колеса. Его использование помогает усилить сцепление колес с рельсами, исключить буксование и облегчить прохождение крутых подъемов, особенно с загруженным составом. В последнее время растет количество локомотивов на линии, а значит, увеличивается и расход песка".

 

Рост количества локомотивов – тоже часть программы СУЭК по обновлению мощностей Бородинского погрузочно-транспортного управления, в декабре прошлого года на предприятие поступили два инновационных тепловоза серии ТЭМ14М. Также в 2024 году железнодорожники ожидают поступление новой вспомогательной техники, модернизации вагонов-думпкаров, площадки резервуарного парка на складе дизельного топлива станции "Угольная-2", устройств СЦБ на станции "Породная-2". 

 

Фото: СУЭК

Читайте также:

Тэги: СУЭК модернизация