Новости

Два стакера-реклаймера установят на автоматизированных складах Солнцевского угольного разреза. Еще три сейчас монтируют на площадке "ВГК Угольный терминал".

 

Производительность каждого перегружателя — 4000 тонн угля в час. Масштабные работы в порту идут 7 дней в неделю. Несмотря на сложность островной логистики, стройка идёт по графику. Сейчас в пути находятся еще около 20% необходимых для завершения строительства деталей. Они менее габаритные и прибудут на остров в ближайшие 2-3 месяца.

 

- Абсолютно на новом месте появится новый порт, мощность склада 2,8 млн тонн. Угольный терминал - часть сложной, современной и инженероёмкой транспортной системы, которая начинается на Солнцевском угольном разрезе, через магистральный конвейер уголь будет поступать к нам. Мы финальная точка этого уникального проекта. Аналогов ему в стране нет,  - рассказывает исполнительный директор УМПШ Алексей Ткаченко. 

 

 

Тонны высококачественного бетона, песка и огромных металлоконструкций. На производстве последних ВГК задействовало три крупнейших российских завода. Они справились с задачей за 6 месяцев. Всего же на производство всех деталей транспортной системы и их монтаж уходит в среднем полтора года. 

 

Строительные работы не помешали порту открыть навигацию и начать отгрузку угля. План на этот год - 13,5 млн тонн, против 10,5 млн тонн в 2022 году. Отгрузка началась в апреле и покупателям уже отправилось полмиллиона тонн угля. 

 

Первый испытательный пуск магистрального угольного конвейера запланирован на третий квартал 2023 года. Современная система транспортировки угля в порт — это часть масштабного проекта ВГК "Зеленый угольный кластер". Конвейер позволит значительно снизить нагрузку на дороги района и сократить выбросы в атмосферу.

 

 

Фото: Восточная горнорудная компания

Читайте также:

Тэги: уголь экология