Главная / Новости / Отрасли ТЭК / Долгая дорога в тундре

Новости


07:30, 17 Ноября 09
Нефтегазовая Россия Уральский ФО
Долгая дорога в тундре

Долгая дорога в тундре Железная дорога до нефтегазоконденсатных месторождений Ямала строится почти четверть века. Финиш близок, однако в конце пути выяснилось, что эксплуатировать ее в текущих рыночных условиях невыгодно. Между "Газпромом" и РЖД возник спор, что делать с убыточным активом.

Прокладка железной дороги от станции Обская в сторону Бованенково стартовала в 1986 году, после того как правительство СССР утвердило комплексную программу освоения Ямала, одним из пунктов которой было строительство дороги. Но последовавшие за событиями 1989 года изменения во всех сферах жизни страны, в том числе в экономике, привели к тому, что "стройки века" стали никому не нужны, пишет "Коммерсантъ".
В 2006 году "Ямалтрансстрой" заключил контракт с ООО "Надымгазпром" ("дочка" "Газпрома") на проведение строительно-монтажных работ стоимостью 20 млрд рублей, и с тех пор, вот уже четвертый год, компания эффективно работает и даже ежегодно выплачивает дивиденды своим акционерам и бонусы членам совета директоров.
Между тем эксперты, исследовавшие бизнес-модель "Ямалтрансстроя", считают эту стройку откровенно коррупционной, так как доходы компании напрямую зависят от масштабности списаний убытков, вызванных суровыми погодными условиями и особенностями тундрового слоя.
В июне генподрядчик сдал в постоянную эксплуатацию промежуточный участок дороги Обская—Паюта—Хралов длиной 268 км. Он был передан на баланс "дочки" "Газпрома" ООО "Газпромтранс". К 24 сентября, когда состоялся запуск самого длинного моста за полярным кругом через реку Юрибей (длина 3,9 км), было проложено 472 км железнодорожного полотна из 525 км, предусмотренных на ветке Обская—Бованенково. Оставшийся 53-километровый участок планируется закончить до 1 января 2010 года. 31 декабря из Обской в Бованенково должен пойти первый поезд с грузами.
Однако на этом строительство дороги не закончится. Железнодорожная линия будет продолжена до станции Карская, которая находится в 47 км от Бованенково. Общая протяженность линии Обская—Карская составит 572 км. Ее планируется закончить к сентябрю 2010 года. Впрочем, и это не последний этап строительства. По планам проектировщиков от станции Карская ветка должна продолжиться до портов Харасавэй и Тамбей (на восточном и западном побережьях Ямала в Карском море).
С 1 января 2010 года, когда "Ямалтрансстрой" сдаст дорогу в эксплуатацию, ее собственником станет "Газпромтранс". И тут возникает вопрос: что будет дальше?
В сентябре премьер-министр России Владимир Путин во время презентации ямальского проекта для иностранных инвесторов высказал мнение, что дорогу Обская—Бованенково должно выкупить ОАО РЖД, так как для "Газпрома" это непрофильный бизнес. Была названа цена — 130 млрд рублей, во столько она обошлась газовой монополии. Там же, на совещании, глава РЖД Владимир Якунин заявил о неприемлемости сделки для его компании: ямальская дорога РЖД и даром не нужна, а уж тем более за деньги.
По утверждениям специалистов, 130 млрд рублей для 525 км — это слишком дорого. Себестоимость километра ямальской дороги составляет 248 млн рублей ($8,6 млн), тогда как в мировой практике это $1-3 млн.
"Балансовая стоимость объекта 130 млрд рублей — это половина инвестиционной программы РЖД, у нас нет таких средств на его приобретение",— говорят в компании.
С другой стороны, "Газпром" не может передать дорогу безвозмездно. Он может передать ее государству, а оно, в свою очередь, внести ее в уставный фонд РЖД. Либо "Газпром" может передать дорогу в уставный фонд третьей компании, например ОАО "Ямальская железнодорожная компания".
Начальник управления транспорта департамента инвестиций и строительства Виктор Рахманько высказал мнение, что железная дорога Обская—Бованенково будет использоваться для освоения не только Бованенковского, но и других месторождений полуострова — Харасавэйского и Новопортовского. "Потребуются десятки миллионов тонн новых грузов. Кроме того, в связи с предстоящим строительством на Ямале завода по производству сжиженного газа железная дорога нужна для вывоза газового конденсата",— объясняет он. Вести работу там будет не только "Газпром", но и другие мировые энергетические компании.
Действительно, для освоения ресурсов Ямальского региона необходима транспортная инфраструктура. В условиях вечной мерзлоты и отсутствия автомобильных дорог завозить оборудование сложно. Сейчас основной объем грузов на Ямал доставляется морским транспортом во время летней навигации через порт Харасавэй, затем по зимнику до месторождений. Но этого недостаточно. И дорого, и ненадежно. Для скорейшего освоения месторождений подвоз грузов должен быть круглогодичным. Выход один — железная дорога.


Все новости за сегодня (25)
08:35, 23 Мая 24

На Экспо в Харбине представили инвестиционный потенциал Дальнего Востока и Арктики

дальше..
08:23, 23 Мая 24

Более 2500 сотрудников ЕВРАЗа вышли на субботники в Нижнем Тагиле и Качканаре

дальше..
08:20, 23 Мая 24

Легковые электромобили впервые превзошли железнодорожный транспорт по потреблению электроэнергии в США

дальше..
07:44, 23 Мая 24

ГУП «ТЭК СПб» к отопительному сезону запустит в Невском районе Санкт-Петербурга обновленную котельную

дальше..
07:39, 23 Мая 24

Ростехнадзор выдал разрешение на допуск в эксплуатацию нового гидроагрегата Иркутской ГЭС

дальше..
07:37, 23 Мая 24

МЭС Сибири расчистят более 12 тысяч гектаров трасс линий электропередачи

дальше..
07:32, 23 Мая 24

Пожарные Нововоронежской АЭС стали лучшими на соревнованиях газодымозащитной службы Воронежской области

дальше..
07:28, 23 Мая 24

СИБУР направит более 2,5 млрд рублей на третий этап модернизации биологических очистных сооружений «Нижнекамскнефтехима»

дальше..
07:25, 23 Мая 24

«Россети Новосибирск» снизили потери электроэнергии в I квартале до 11,12%

дальше..
05:27, 23 Мая 24

ДГК приглашает студентов на производственную практику

дальше..
05:21, 23 Мая 24

Команда Богучанской ГЭС вышла в финал Всероссийских соревнований оперативного персонала гидроэлектростанций

дальше..
05:16, 23 Мая 24

Износ тепловых сетей Лучегорска составляет около 70%

дальше..
05:11, 23 Мая 24

«Россети» и «Цифра» объединяют компетенции для цифровой трансформации ТЭК и ЖКХ

дальше..
05:06, 23 Мая 24

«Транснефть» и «Северсталь» объявили о сотрудничестве в сфере информационных технологий

дальше..
05:04, 23 Мая 24

Райчихинская ГРЭС вывела в ремонт котлоагрегат №6

дальше..
04:58, 23 Мая 24

ОДК представляет проекты по цифровой трансформации на конференции ЦИПР

дальше..
04:57, 23 Мая 24

«Газпром добыча Ноябрьск» подвел итоги конкурса по рационализаторской деятельности за 2023 год

дальше..
03:50, 23 Мая 24

«НОВАТЭК-Челябинск» поддержал детский турнир по футболу

дальше..
03:47, 23 Мая 24

«Россети» рассказали на конференции ЦИПР о повышении кибербезопасности сетевого комплекса

дальше..
03:38, 23 Мая 24

«ДГК» заменит в Нерюнгри за лето порядка 2 км магистральных теплосетей

дальше..
03:37, 23 Мая 24

В Твери газифицирован епархиальный приют

дальше..
03:30, 23 Мая 24

Генеральный директор En+ покинул компанию через 5 месяцев после назначения

дальше..
03:28, 23 Мая 24

В июне запланирован полный останов Амурской ТЭЦ-1

дальше..
03:25, 23 Мая 24

РусГидро переходит на российское программное обеспечение

дальше..
03:22, 23 Мая 24

В Новоалтайске введены в эксплуатацию распределительные газовые сети

дальше..
 

Поздравляем!
Чаунской ТЭЦ – 80 лет Чаунской ТЭЦ – 80 лет

20 мая Чаунская ТЭЦ отмечает 80-летний юбилей. Тепловая электростанция является основным источником теплоснабжения города Певек и вместе с Билибинской АЭС и плавучей атомной теплоэлектростанцией обеспечивает энергоснабжение изолированного Чаун-Билибинского энергоузла Чукотки.



О проекте Размещение рекламы на портале Баннеры и логотипы "Energyland.info"
Яндекс цитирования         Яндекс.Метрика