Новости

 Цель работ – повышение надежности и безопасной эксплуатации МН.

 

Работы по замене подводного перехода через р. Иртыш проводились в рамках проводимой реконструкции участка общей протяженностью около 20 км. В общей сложности реконструируемый участок трубопровода пересекает 9 водных преград. 

 

Прокладка нового участка под руслом Иртыша производилась методом наклонно-направленного бурения параллельно действующему МН. В ходе строительно-монтажных работ выполнена сварка дюкера (подводный участок трубопровода) с последующим протаскиванием через ранее сформированную скважину под русловой частью. Протяженность дюкера составила 963 м. Для повышения надежности использована труба диаметром 1220 мм с толщиной стенки 21 мм повышенного класса прочности с усиленным типом изоляционного покрытия – 7 мм со специальной разделкой кронок. Кроме того, впервые специалисты АО «Транснефть – Сибирь» применили инновационный метод изоляции сварного соединения – установку термоусаживающейся манжеты «впотай», которая, в свою очередь, обеспечила сохранность изоляции при протаскивании дюкера.

 

Дюкер обследован методом «сухой протяжки» с использованием внутритрубного магнитного инспекционного прибора с целью выявления дефектов металла труб, аномалий поперечного, продольного шва. Для контроля качества сварных стыков трубопровода проведен визуальный, ультразвуковой и рентгенографический контроль, а также дублирующий рентгенографический контроль сварных стыков. Дефекты не зарегистрированы, что позволяет гарантировать надежность трубы при её дальнейшей эксплуатации.

 

Работы по замене подводного перехода МН Усть-Балык – Курган – Уфа – Альметьевск выполнены в полном соответствии с требованиями проектных решений, охраны труда, пожарной и промышленной безопасности, производственного и строительного контроля ПАО «Транснефть». Подключение нового участка к системе МН планируется по завершению всего комплекса строительства линейной части.

Читайте также:

Тэги: нефтепровод Транснефть