Новости

Торжественная церемония вручения соответствующего сертификата прошла в Санкт-Петербурге.

Генеральным проектировщиком проекта «ВВЭР-ТОИ» является АО «Атомэнергопроект» (входит в Инжиниринговый дивизион Госкорпорации «Росатом»), конструктором реакторной установки — АО ОКБ «Гидропресс», научным руководителем — НИЦ «Курчатовский институт». Владелец проекта — АО «Концерн Росэнергоатом».

На церемонии вручения сертификата почётный президент EUR, заместитель директора Дирекции по поддержке проектов и цифровому преобразованию EDF (Франция) Гийом Жаккар поблагодарил всех участников за проделанную большую работу. «Я могу с полным основанием заявить, что проект „ВВЭР-ТОИ“ прошёл самую тщательную и глубокую экспертизу, и он полностью соответствует требованиям EUR», — подчеркнул господин Жаккард.

Выводы о соответствии проектных решений требованиям EUR были сделаны европейскими экспертами на основе рассмотрения проектно-конструкторской документации и информации, представленной в документах по референтному проекту Курской АЭС-2.

Анализ предусматривал изучение ответов на 4332 основополагающих вопроса по безопасности требований EUR, тематика которых охватывает весь комплекс атомной станции.

В результате европейские эксперты пришли к выводу о соответствии проекта

«ВВЭР-ТОИ» современным представлениям о безопасности и экономичности АЭС. Проведённый анализ даёт возможность улучшения качества разработки последующих проектов и дальнейшей эксплуатации АЭС.

По словам президента АО ИК «АСЭ» — первого заместителя генерального директора по операционному управлению Госкорпорации «Росатом» Александра Локшина, вручение сертификата EUR — весомая оценка, проделанной в отрасли работы по созданию очередного современного проекта атомной станции. «Мы создали проект „ВВЭР-ТОИ“, где применили новые технологические решения, повышающие уровень безопасности и надежность работы АЭС. Полученный сегодня сертификат EUR — подтверждение соответствия этих решений международным требованиям».

Признание соответствия проекта «ВВЭР-ТОИ» «Требованиям европейских эксплуатирующих организаций» будет способствовать продвижению российских атомных технологий на зарубежных рынках.

Организация европейских производителей электроэнергии, целью которой является разработка документа «Требования европейских эксплуатирующих организаций» (European Utility Requirement (EUR)), была создана в 1992 году. Требования EUR относятся к АЭС с легководными реакторами (LWR) поколения 3.

На сегодняшний день организация EUR объединяет около 15 эксплуатирующих организаций, которые представляют крупных европейских производителей электроэнергии.

Требования EUR нацелены на разработку базовых проектов АЭС, сбалансированных с точки зрения безопасности, надёжности производства, а также стоимости электроэнергии.

Создаваемые с учётом этих требований новые проекты могут быть легко адаптируемы к конкретным условиям площадок и к действующим специфическим требованиям национальных регулирующих органов.

Концерн «Росэнергоатом» является членом клуба EUR с 1993 года. Первым российским проектом, получившим сертификат соответствиям требованиям EUR, был проект «АЭС-92» (генеральный проектировщик АО «Атомэнергопроект»).

Проект «ВВЭР-ТОИ» — типовой проект оптимизированного и информатизированного энергоблока технологии ВВЭР. Эволюционное развитие проекта АЭС с «ВВЭР-1200».

Совокупной задачей, поставленной перед проектом «ВВЭР-ТОИ», была разработка типового проекта энергоблока АЭС большой мощности, способного конкурировать с активно развивающимися и признанными лидерами в области атомной энергетики по всем показателям: в части технических решений, технико-экономических характеристик энергоблока, решений по безопасности, сроков сооружения АЭС, а также применения современных информационных технологий и управления информацией по объекту на всех стадиях его жизненного цикла. В настоящее время по проекту «ВВЭР-ТОИ» сооружается станция замещения — Курская АЭС-2.

06:06, 24 Апреля 24 В Шахтерске установили мачту стакера-реклаймера дальше..

05:58, 24 Апреля 24 «Транснефть – Дружба» модернизировала энергооборудование на НПС «Десна» дальше..