Энергаз2

Экспертное мнение

Зарядить без проводов

27.06.2014


Беспроводная зарядка электромобиля кажется весьма привлекательной, однако пока технологии, обеспечивающие такую возможность, далеки от совершенства.

Своим видением перспектив в этой сфере поделился Олег Кононенко, директор по развитию ООО «Экомоторс».

— Стоит ли, на ваш взгляд, ожидать появления беспроводных зарядных станций для электромобилей в нашей стране?
— Мы считаем, что беспроводные зарядные станции — очень перспективный продукт, в том числе для России. Эта технология позволяет значительно упростить зарядку электрического транспорта, сделать ее «незаметной» для пользователей. К тому же согласитесь, намного удобнее просто установить электромобиль над передатчиком зарядной станции, чем возиться с громоздкими и нередко не очень чистыми (ведь станция уличная!) зарядными кабелями. 
Также хочу заметить, что беспроводные зарядные станции не привязаны к какому-то определенному виду транспорта. Комплектом соответствующего оборудования можно оснастить уже существующий электрический транспорт, к примеру, промышленные электрокары, гольф-кары, электропогрузчики и пр.
Думаю, в перспективе беспроводная зарядка будет активно использоваться для городского электрического транспорта, и мы уверены, что в России эта технология также найдет широкое применение.
 
— Каковы ограничения и недостатки применения данной технологии?
— В основном сейчас идет работа в направлении обеспечения максимальной безопасности станций беспроводной зарядки для людей и электронных приборов, находящих поблизости. Станция передает энергию с помощью высокочастотного электромагнитного излучения, и даже при КПД около 90 % мощная беспроводная зарядная станция может генерировать несколько кВт излучения во внешнюю среду. 
Вторая проблема, с которой столкнулись разработчики устройств беспроводной зарядки, — это зависимость КПД и безопасности работы от попадания воды, снега, грязи и посторонних предметов (особенно металлических) между передатчиком и приемником. Также пока существуют ограничения по расстоянию, на котором станция может передавать электромагнитную энергию с высоким КПД, высоки требования к точности позиционирования передатчика и приемника.
К счастью, многие из этих проблем сейчас успешно решаются, и уже существуют готовые коммерческие продукты беспроводных зарядных станций мощностью несколько киловатт.
 
— Если говорить о будущем, какими Вы видите перспективы развития беспроводных зарядных станций? Смогут ли они вытеснить остальные?
—Беспроводные зарядные станции будут развиваться в направлении увеличения мощности и безопасности, и в перспективе станут широко использоваться в публичных уличных сетях зарядки электромобилей благодаря их удобству. Также я вижу огромный потенциал беспроводной зарядки в секторе городского, коммерческого и промышленного электротранспорта, особенно в организациях, которые эксплуатируют или будут эксплуатировать большие парки.
Беспроводные зарядные станции будут устанавливаться не только на конечных остановках и местах ночной стоянки техники, но также в пунктах остановок на маршруте следования. Ведь такой транспорт, как правило, ездит каждый день по одним и тем же маршрутам, и установка беспроводных зарядных станций позволит выполнять быструю подзарядку во время остановок. Ну а в еще более далекой перспективе мы сможем увидеть устройства беспроводной зарядки, встроенные в дорожное полотно, они будут заряжать электрический транспорт во время движения. Когда наступит это время, отпадет вообще необходимость «ставить на зарядку» электромобиль — он будет заряжаться сразу, как только выедет на дорогу.
 
Подготовила Кира Патракова
На фото: беспроводное решение для ChevroletVolt
Фото Momentum Dynamics Corporation (предоставлено экспертом)

(С) www.EnergyLand.info
Оформить подписку на контент Looking for authoritative content?
Копирование без письменного разрешения редакции запрещено






О проекте Размещение рекламы на портале Баннеры и логотипы "Energyland.info"
Яндекс цитирования         Яндекс.Метрика